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南通科源電力設備有限公司

供應:SF6氣體回收裝置,六氟化硫回收裝置,SF6檢漏儀,SF6回收凈化充氣裝置

技術參數(shù)

歐盟含氟溫室氣體法規(guī)

發(fā)布時間:2022/12/12
              歐盟含氟溫室氣體法規(guī)
                      CRR?2007-7-26
  概 要
  歐洲委員會于2003年8月11日公布了歐盟含氟溫室氣體法規(guī),此法規(guī)以歐共體合約第 95 章為法律依據(jù),直接適用于歐盟成員國。
  此法規(guī)適用于投放市場的含氟溫室氣體(京都議定書附件A中所列的HFC S、PFC S 、SF6)的設備、應用和回收,預計到2010年減少溫室氣體的排放量相當于2,300萬噸CO2。
  定義注釋
  增強型HFC-134a空調:指含GWP(全球變暖潛值)大于150的含氟氣體的空調裝置,對于單蒸發(fā)器空調系統(tǒng),其含氟氣體的泄漏量被證實小于20g/a ;對雙蒸發(fā)器空調系統(tǒng),相應的泄漏量小于25g/a;并且系統(tǒng)至少12年不需要再填充。
  通過對容器的控制來防止和減少泄漏
  根據(jù)含有溫室氣體的量對容器進行強制性泄漏檢查,并堅持記錄:
  1)3-30kg每年檢查一次
  2)30-300kg每季度檢查一次
  3)300kg以上每月檢查
  對于含氟氣體超過300kg以上的容器裝置要配備泄漏檢查系統(tǒng)
  回收再利用
  為了盡可能地減少含氟溫室氣體的泄漏,需要對這些氣體進行強制性回收再利用。此規(guī)定適用于所有制冷、空調和熱泵裝置;含溶劑的設備;防火系統(tǒng)、滅火劑和高壓開關裝置;可進行再灌裝的容器。其他所有含氟氣體的產品和設備如果從技術和經濟上是可行的,也需要這樣做。
  培訓機制
  各成員國之間需要相互達成共識,建立一套培訓機制,對含氟氣體進行泄漏檢查的人員、回收再利用或銷毀的人員進行培訓認證
  報告制度
  1.所有生產廠家、進出口商都要遞交報告
  2.含氟氣體用量在一噸以上的,要報告:
  1)總的生產、進出口量
  2)對于生產、進口商要報告含氟氣體的用途及估計的排放量
  3)回收、再利用及銷毀的量
  3.報告數(shù)據(jù)的機密性
  控制使用

含氟氣體

應用行業(yè)

禁用時間

SF6

鎂的拉模鑄造業(yè),用量大500kg/a

200711

GWP >150

客車和輕型商用車的空調裝置

200911—20131231

SF6

汽車輪胎

法規(guī)實施之日起

  投放市場的含氟氣體使用規(guī)定

含氟氣體

應用行業(yè)

禁用時間

GWP >150

客車和輕型商用車的空調裝置

2009 1 1 —2013 12 31

SF6 HFCs 、 PFCs

一次性容器(實驗室、分析用和醫(yī)用計量吸入器除外)

法規(guī)實施開始一年后

HFCs 、 PFCs

用于非限制性直接蒸發(fā)系統(tǒng)中制冷劑

法規(guī)實施之日起

PFCs

防火系統(tǒng)和滅火劑

法規(guī)實施之日起

SF6 、 HFCs 、 PFCs

窗戶

法規(guī)實施開始兩年后

SF6

鞋類

法規(guī)實施之日起

HFCs

單組分泡沫(除國家安全需要用外)

法規(guī)實施開始一年后

HFCs

新型氣霧劑

法規(guī)實施開始三年后

HFCs PFCs

鞋類

2006 7 1

  新車中的空調系統(tǒng):
  從2005年1月1日起,對充裝GWP>150的含氟氣體的單蒸發(fā)器空調的新車,泄漏量不能高于40g/a; 雙蒸發(fā)器的泄漏量不能超過50g/a; 將禁止充裝GWP>150的含氟氣體空調器的新車投放市場(有配額的除外)。投放市場的充裝 GWP>150的含氟氣體的新車配額分配:

年份

配額

基準年份

2009

80%

2007

2010

60%

2008

2011

40%

2009

2012

20%

2010

2013

10%

2011

  配額使用到2018年12月31日
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