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現(xiàn)代和LG投資43億美元 在美建EV電池廠 |
| 發(fā)布時(shí)間：2023/5/27 |
周五（5月26日），現(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai Motor）和韓國電動(dòng)汽車（EV）電池制造商LG新能源（LG Energy Solution）表示，他們要合資在美國興建電池廠，讓現(xiàn)代汽車在北美電動(dòng)車市場(chǎng)取得領(lǐng)先地位。 這兩家韓國企業(yè)宣布，他們將投資5.7萬億韓元（約43億美元）用于在喬治亞州的合資企業(yè)，雙方各占50%的股份。 預(yù)計(jì)該工廠將擁有30吉瓦時(shí)（GWh）的年產(chǎn)能，足以為30萬輛汽車提供電池。新工廠將有助于在北美創(chuàng)造穩(wěn)定的電池供應(yīng)，并使現(xiàn)代汽車能快速回應(yīng)美國市場(chǎng)飆升的電動(dòng)車需求。 據(jù)《日經(jīng)亞洲》報(bào)導(dǎo)（鏈接），工廠預(yù)計(jì)今年下半年開始動(dòng)工，并在2025年底開始生產(chǎn)。 現(xiàn)代汽車首席執(zhí)行官鄭義宣（Chang Jaehoon）說：“我們將與全球領(lǐng)先的電池生產(chǎn)商、長(zhǎng)期合作伙伴L(zhǎng)G能源解決方案公司，一起建造一座新的電動(dòng)車電池廠，為引領(lǐng)全球電動(dòng)車轉(zhuǎn)型打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?br /> LG新能源首席執(zhí)行官權(quán)暎壽（Kwon Youngsoo）表示：“汽車和電池業(yè)的兩個(gè)強(qiáng)大領(lǐng)導(dǎo)者正攜手合作，我們準(zhǔn)備共同推動(dòng)美國的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型?！?br /> 4月底，現(xiàn)代汽車也表示，它將與另一家韓國電池制造商SK On，共同斥資50億美元，在喬治亞州建立電池廠。 拜登政府已設(shè)立了補(bǔ)貼，鼓勵(lì)消費(fèi)者改買電動(dòng)車。條件是車輛、電池必須在北美生產(chǎn)，以降低對(duì)中國供應(yīng)鏈的依賴。 在補(bǔ)貼鼓勵(lì)下，包括通用汽車、本田汽車在內(nèi)，全球的汽車制造商紛紛計(jì)劃與電池制造商合作，在美國建立自己的電池廠。斯泰蘭蒂斯（Stellantis）集團(tuán)也正與加拿大政府談判，希望能獲得補(bǔ)貼，在安大略省建設(shè)電池廠。 包含與現(xiàn)代汽車的合資工廠在內(nèi)，LG在美國已有七家正在運(yùn)營或建設(shè)中的電池廠。 2021年，LG和現(xiàn)代汽車在印尼也設(shè)立了合資電池企業(yè)，目標(biāo)是在2024年上半年開始生產(chǎn)。 據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，第一季度LG在全球電動(dòng)車電池市場(chǎng)排名第3，份額為14.5%。 中國電池巨頭寧德時(shí)代（CATL）以35%的市場(chǎng)份額位居第一。其次，是另一家中國制造商比亞迪，占16.2%。寧德時(shí)代主要為特斯拉供貨，而比亞迪則生產(chǎn)自己的電動(dòng)車。 據(jù)Counterpoint Research的數(shù)據(jù)，特斯拉去年以50.6%的市場(chǎng)份額在美國的電動(dòng)車銷售中領(lǐng)先，其次是現(xiàn)代和起亞，共占7.8%。 |
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